中新社香港12月13日電 (記者 梁今)香港南丫島撞船的影像13日曝光，雷達(dá)片段顯示兩船相撞時(shí)都沒有明顯減速。

南丫島撞船事故調(diào)查委員會(huì)13日展開第二天聆訊，并公開了四段影像，其中兩段是水警遠(yuǎn)程攝錄站拍的熱能影像；另兩段是雷達(dá)片段，顯示兩船相撞前的行走情況，背景還有人聲提示當(dāng)時(shí)的時(shí)間。

水警邱永恒作供時(shí)表示，事發(fā)當(dāng)晚水警遠(yuǎn)程攝錄站的攝錄鏡頭原本是對著將要發(fā)放煙花的維多利亞港，但接報(bào)發(fā)生撞船后，便將攝錄機(jī)鏡頭轉(zhuǎn)向南丫島方向。

在聆訊中公開的兩段熱能影像，可以看到“南丫四號(hào)”船尾下沉，船頭向上，船身與水面差不多成直角，另一艘船“海泰號(hào)”則正在離開。邱永恒指出，根據(jù)電腦資料分析，兩艘船是“高速碰撞”。

據(jù)聆訊播放的雷達(dá)片段顯示，撞船一刻“南丫四號(hào)”時(shí)速約12.5海里，“海泰號(hào)”時(shí)速大約25海里，兩艘船相撞前都沒有明顯減速。而在相撞前5分鐘，“海泰號(hào)”航速大約為23.5海里。

在水警作供之前，香港海事處海事監(jiān)督馬志德作供時(shí)披露，海事處一本由控制室當(dāng)值人員填寫的紀(jì)錄冊，其中一頁記錄了“海泰號(hào)”船長報(bào)告在南丫島以北發(fā)生了撞船。而海事處與“海泰號(hào)”船長對話的錄音在12日的聆訊中播出，船長報(bào)告撞船后船身入水。

今年10月1日晚上發(fā)生在南丫島西北海域的的撞船事故，共造成39人死亡，101人受傷，為香港多年來死亡人數(shù)最多的一次撞船事故，涉及一艘港九小輪“海泰號(hào)”和一艘搭載香港電燈集團(tuán)人員觀看煙花的小型渡輪“南丫四號(hào)”。

行政長官在撞船后宣布成立調(diào)查委員會(huì)追尋事故原因。聆訊將傳召37名證人作供，首階段會(huì)先傳召海事處和警方等人員，隨后傳召專家證人，接著再傳召乘客作供。